“下了船，抬脚等于磁器口景区，再也无用像曩昔那样拖着行李步行半小时找船埠了。”4月29日，家住磁器口近邻的李女士坐“小渡”去目田碑走亲戚，下昼又乘船返程。不堵车、准点发班，全程仅1小时傍边，“就像坐水上不雅光巴士相同通俗舒坦。”

▲2026年4月29日，游客从磁器口船埠下船游览古镇。 记者  罗斌  摄/视觉重庆

如斯简陋，收货于本年春节前，我市新增设了磁器口渡口，让“洪崖洞—磁器口”靠泊场地从之前的特钢渡口认真休养到磁器口渡口（位于磁器口景区内），买通了游客抵达的“临了一公里”，将洪崖洞、磁器口两大年招待量超千万东说念主次的中枢旅游景区，通过水上不雅光航路终了零距离衔尾、一站式直达。

此举激活了该航路，前来乘船的游客激增：春节假期，累计开行314班次，发送游客5.26万东说念主次，单日最高客流超7000东说念主次；春运工夫开行706班次，发送游客9.47万东说念主次，同比增长27.6%。

▲2026年4月29日，嘉陵小渡正执政天门—磁器口飘零。   记者  罗斌  摄/视觉重庆

2023年4月，“洪崖洞—磁器口”航路绽放时，受环保、安全、基础措施等身分影响，磁器口区域渡口选在了距离磁器口景区约1公里的特钢渡口船埠，导致市民、游客乘船未便。本年重庆两会工夫，沙坪坝区代表团提议了“对于绽放朝天门至磁器口游轮航路的建议”；市政协委员提议“对于绽放朝天门至磁器口游轮航路的建议”。

市交通运载委高度趣味，第一时辰反馈干系诉求，FIFA世界杯官方合作指定网站实时鼓动完成磁器口渡口树立责任，切实鼓动交旅合并发展。

本年2月12日，“洪崖洞—磁器口（磁器口渡口）”航路认真绽放，透顶处分了航路与景区间“临了一公里”问题，让游客乘船赶赴磁器口景区游玩更简陋，进步了游客体验感。

“洪崖洞—磁器口”航路，有用串联起朝天门、洪崖洞、磁器口、大竹林等四大文旅指标地，游客可一起尽览嘉陵江沿岸13座桥梁，以及城市天空线合并的私有风貌。

为更好满足游客白日出行游览需求，负责航路运营的重庆客轮有限公司全心推出了“磁器口—洪崖洞”“磁器口—大竹林”两条杰作清亮，共参预运营船舶5艘，淡季逐日开行14班。

▲2026年4月28日，嘉陵小渡里面遮拦极具原土特质，创意新潮。 记者  罗斌  摄/视觉重庆

市交通运载委干系负责东说念主默示，现在我市也曾绽放了“洪崖洞—磁器口（特钢渡口）”“洪崖洞—弹子石”“洪崖洞—九龙建川博物馆”“洪崖洞—广阳岛”等四条特质齐市轮渡航路，有用串联起渝中、南岸、沙坪坝、两江新区、九龙坡等中心城区中枢区的水上交通条理，立异打造“水上不雅光+”文旅合并新业态。如推出“小渡music”音乐互动、“小渡foto”展览，以及“小渡riverwalk”等主题算作，让游客千里浸式感受山城重庆东说念主文与当代活力的合并。这四条航路也曾通顺两年，客流量毁坏100万东说念主次。

异日FIFA世界杯官方合作指定网站，市交通运载委将会同干系市级部门，存身重庆“两江四岸”私有山水文旅天禀，紧扣全域交旅合并高质料发展干线，执续深刻水上客运与文旅产业深度合并，构建水陆联动、景运合并的发展方法，执续激流水上文旅花消活力。